最近媽媽生日快到了，偷偷打聽後知道媽媽最近想買 Panasonic 485公升玻璃ECONAVI雙門變頻冰箱 NR-B487TG-T(翡翠棕)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
搶攻跨境支付商機，玉山金控旗下玉山銀行1日宣布，與日本最大資訊系統商NTT DATA完成合作簽約儀式，預計將於今（2017）年第3季正式啟動日本跨境網購支付服務，未來顧客可以透過WebATM、ATM、線上轉帳、超商付款等熟悉的多元付款方式，在線上完成機票購買、飯店預約及日本商品網購等消費。
過去想要進行日本網購，只能選擇信用卡付款，或是請託代購業者協助採購，不過，玉山銀行表示，在與NTT DATA合作後，台灣顧客將可以自由選擇各種方式付款，不論是在家裡使用WebATM、在自動化服務區使用ATM、直接在線上轉帳、或到便利超商付款等，都可以輕鬆完成購物，而且手續費1%，也大幅降低跨國付款的手續費成本。
NTT DATA隸屬日本電信業龍頭NTT集團旗下的核心企業，為日本最大的資訊系統業者，規模與實力名列全球金融相關IT業界前10名，為支撐日本當地的銀行系統、信用卡收單等金融服務的企業，近年來不斷積極布局跨境業務。玉山銀行強調，這次雙方的合作，將能有效結合彼此優勢，玉山銀行豐富的跨境合作經驗，及NTT DATA對日本當地的影響力，共同打造台日購物生活圈。
玉山銀行表示，已透過與日本、中國大陸、歐美支付領導廠商的合作，串聯國內外支付金流，要打造跨越國界、遍及全球的支付生活圈，提供顧客更便利、更安全的跨境線上購物服務，也協助台灣商戶開拓全球支付商機，未來持續拓展業務範疇，協助台灣電商創造跨境收單服務，帶進更多國際商機。
鉅亨網記者宋宜芳 台北
Uber 將於下週五 (10 日) 起暫停在台灣的服務，北市監理所也已經在今 (2) 日寄出裁處書，並且將持續稽查並且開罰，對此，有 Uber 司機們共同提出 6 大點聲明，希望社會大眾及政府理解，以下 6 點聲明概要：
1.Uber 的開始，並不是要製造白牌車與計程車的戰爭，而是為台灣的小客車運輸業，注入活水，讓這灘死水得以活化、重生改進，然而政府卻以重罰為手段，拒絕改善現行小客車運輸業的一些弊病，使台灣人民失去一個選擇的機會。
2. 計程車存在諸多不合理的管理方式及弊端，如免牌照燃料稅、高油價時政府給予油資補助，但這些優惠，有回饋給乘客嗎？車資日益高漲，一般平民有多少人可以經常使用這樣的運輸方式？遑論拒載短程、隨意喊價等的行為；再者，對於計程車借牌等行為，也是罰款了事。
小客車職業駕駛年齡更可開放至 70 歲，乘客真的有完整的安全保障？政府有正視這些問題，有去改善管理嗎？大部分搭乘 Uber 乘客，對計程車的看法是：素質差、態度不佳、車況差、收費高。
3. 使用 Uber 的乘客，並非原本都是計程車的使用者，例如不良於行的人或是臨時有需要送小孩上下學的父母等等狀況，只是短程乘坐需求，叫計程車單程動輒上百元車資，本來有 Uber 可提供這些人一個較便宜，又能滿足他們的需求的運輸方式，如今沒有了，這些人該如何？
4. 台灣目前普遍低薪，很多人一份工作無法養家活口，Uber 提供一份時間自由的兼職工作，解決了上萬個家庭的經濟需求。政府無法改善大環境，卻可以用重罰來阻斷這上萬家庭的生計，實在令人心寒。
5.Uber 司機絕對願意納稅、納保、納管，但所謂納管並不是政府以一套計程車的管理辦法來納管。試問，政府納管了那麼久的計程車業，成果如何？全民有目共睹。
6.Uber 司機一直是沉默而柔性表達訴求的一群，導致政府只重視既得利益者的權益，不顧一般民眾的需求。若有必要，我們亦會以更積極的方式，來要求政府改善小客車運輸業的弊端。
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