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下面附上一則新聞讓大家了解時事



一名旅客在臉書「爆料公社」發文,指其在搭乘長榮航空班機時,將辛苦擠好的母乳交由空服員要求冰存,沒想到竟被當成垃圾丟棄,空服員也沒合理道歉,讓她直呼「對長榮航空非常失望」。對此,長榮航空也出面回應,表示空服員在登機繁忙時誤以為是丟棄物品,對造成旅客不便深感抱歉,也會盡快與旅客聯繫後續事宜。

這名旅客表示,自己是職業婦女,本月3日搭乘長榮航空由北京返台,候機時擠了300cc的母乳,在上機時交給空服員請她幫忙冰著保存,沒想到下機時主動詢問才知道東西被當成垃圾丟棄,撿回來連瓶子都破了。

該旅客表示,她當下找來座艙長卻沒有獲得任何基本回應,道歉也沒誠意,就連基本的奶瓶賠償問題也沒提,甚至問她小孩是否在家等她回去,讓她覺得對方想趕她下機,好快點脫身,最後空服員留下她的姓名和聯絡方式,但要等到6日才能轉給相關單位處理,無法確認何時才能給她回應。她認為所謂的相關單位也無法幫忙,大公司只會請客服單位安撫,因此發文請網友幫忙聲援,希望可以獲得長榮航空正視道歉,以及未來他們對於哺乳媽媽該有的尊重送禮

對此,長榮航空也出面說明,表示3日BR715北京往台北的班機上的確有一名女性旅客,上機時將一只裝有奶瓶的塑膠袋交給空服員,但因當時為登機繁忙時段,空服員誤以為是要丟棄的物品,所以將其棄置在垃圾桶內。飛機抵達後經旅客反應,事務長隨即前往處理及向旅客道歉,並表明將會交由客服單位進一步處發燒好康理及回覆旅客。對於本事件在處理上有造成旅客不便之處,長榮航空深感抱歉,並會儘快與旅客聯繫後續事宜。



工商時報【陳碧芬╱台北報導】

除台積電等台股權值股名聞國際外,台灣其實不乏優質上市公司,但依據標準普爾全球評級(S&P)的國際條件比較,台灣上市公司的國際能見度卻相當微弱,能以全球等級評等(global scale ratings)吸引外資青睞的占比,台灣僅略高於菲律賓,新加坡幾近是台灣的兩倍。

「太可惜了!」,中華信評總經理李美鈴表示,國際資金在全球資本市場找尋投資標的,一般有其判斷準則,全球等級評等是最常被採用的標準,台灣上市公司因不了解此項國際資格的好處,有很多好公司都沒有辦法列入國際法人投資者的名單。

中華信評為此從大數據資料庫中,篩選標普全球評級及穆迪投資者服務的資料,將單一股市當中的全體上市公司進行了解,以有授予標普及穆迪國際評等的家數除以總上市家數。在台灣證交所掛牌的上市公司共有892家,有全球等級評等的上市公司僅26家,占比約2.91%,略高於菲律賓股市的2.85%。

李美鈴指出,這26家還包含金管會法規要求需持有信評的15家金控業者,若將這些強制評等的企業家數扣除,台灣該項比率是1%,等於是全亞洲資本市場最低,連胡志明市證交所持有占比都到1.56%。

根據標準普爾近百年累積的傳統,許多金融市場中,企業即便並無任何新債發行計畫,仍會將信用評等當成是一種管理的「工具」,例如用來維護投資人關係、強化資訊揭露程度,企業內部聘有評等顧問,有些公司甚至會委託信評機構進行評等,做為對公司管理制度的「企業健檢」,並透過評等報告協助潛在投資人與事業夥伴,讓更多外部人士能認識自己,或與業務往來關係公司的營運狀況。

中華信評認為,台灣做為規模較小的經濟體,自1960年代推動出口導向政策以來,一直是靠出口支撐經濟發展。近年來兩任政府接棒推動「亞洲盃」、「新南向」等政策,更是鼓勵業者將觸角延伸至具地緣關係的海外市場,並與國際伙伴往來合作。

李美鈴說,台灣企業有必要佈局國際,可借鏡跨國企業必備全球等級評等作法,全球等級評等取得,有助於大幅提升企業在海外市場的拓展成效,尤其當企業進入相對陌生的地域時,更易於把自己國家內已建立起的品牌認同與穩固商譽,經過全球相同標準進行正面曝光。

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